• Guia Seguridad en mods mecánicos

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    Seguridad en mods mecánicos:



    El objetivo de esta guía es proponer unos sencillos consejos para evitar problemas al utilizar nuestros mods mecánicos.

    Siguiendo estas simples “normas” minimizamos riesgos y prevenimos un mal uso que nos puede llevar a accidentes no deseados.

    Para saber más sobre su funcionamiento, modelos… existe un hilo que es de lectura obligada en el caso de que elijamos vapear con este tipo de dispositivos:

    http://www.vapeando.com/web/showthre...mods-mecanicos

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    Los mods mecánicos no son más que un tubo donde se inserta una batería y se enrosca un atomizador. No existe ningún tipo de electrónica que nos proteja ante cortocircuitos del atomizador, mala colocación o estado de las baterías, o cualquier error propio o del equipo.

    También existen mecánicos en formato "box mod" (con forma de caja, no tubular).

    Las precauciones a tener en cuenta pueden ser referidas a baterías, atomizadores y resistencias.


    Baterías:


    • Deben ser de calidad y marcas reconocidas (ver listado más abajo)
    • Evitar las que contienen en su nombre “fire” (ultrafire, trustfire…)
    • Modelos con alta tasa de descarga en continuo, es decir, de amperaje alto (25 amperios mínimo)
    • Deben estar en buenas condiciones estéticas (plástico aislante, sin golpes, manchas de óxido, etc.)
    • Se deben transportar en fundas que las aíslen de posibles cortocircuitos provocados por llaves, monedas…
    • Conservarlas a salvo del calor excesivo, humedad, golpes, etc
    • Dar prioridad al amperaje sobre la capacidad (miliamperios)
    • En mods tubulares con poca ventilación, se debe poner el polo positivo de la batería hacia donde estén los orificios (por ejemplo, en el caso del SMPL hacia el botón)


    ejemplos de baterías dañadas:
    http://www.vapeando.com/web/attachme...5&d=1485983412


    Tutorial de reparación de baterías:

    http://www.vapeando.com/web/showthre...or-de-Baterias

    Baterías aconsejadas:

    https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0d337574de.jpg




    Según este listado (Mooch) las baterías más convenientes podrían ser:

    LG HB-2 (30A 1500mAh)
    LG HB-4 (30A 1500mAh)
    LG HB-6 (30A 1500mAh)
    LG HD-2 (25A 2000mAh)
    LG HD-2C (25A 2200mAh)
    LG HD-4 (25A 2100mAh)
    Sony VTC-3 (28A 1500mAh)
    Sony VTC-4 (23A 2100mAh)
    Sony VTC-5A (25A 2500mAh)

    Otras baterías de este listado con una tasa de descarga de 20A pueden entrar también como recomendables siempre que no se baje de 0.3 ohmios (valor de resistencia del setup que le montemos al atomizador).
    Baterías con menos de 20A nunca se deben usar en mods mecánicos.

    Más información sobre baterías en el hilo: http://www.vapeando.com/web/showthre...WV-y-MECANICOS


    Atomizadores:


    • Vigilar que el polo positivo sobresalga de la rosca (polo negativo) para no hacer contacto simultáneamente con la batería (mayor riesgo en mods híbridos)




    http://www.vapeando.com/web/attachme...7&d=1485977615

    http://www.vapeando.com/web/attachme...4&d=1485983326



    • en mods híbridos se debe evitar el uso de claromizadores con pin (polo positivo) no regulable


    Resistencias:

    Según montemos resistencias más o menos bajas a nuestros atomizadores, le estaremos exigiendo más o menos amperios a las baterías.
    Con un sencillo cálculo podemos saber los límites entre los que debemos movernos (ley de Ohm):

    http://www.vapeando.com/web/attachme...0&d=1485978021

    resistencia = voltios/amperios

    Ejemplo:

    Si sabemos que una batería 18650 nos da 4.2V completamente cargada y tiene una tasa de descarga (en continuo, no de pico) de 25 amperios, podemos calcular la resistencia mínima que podemos montar para no exigirle más amperios de los que nos puede dar.

    resistencia = 4.2V/25A = 0.16 ohmios

    Tenemos que dejar un margen de seguridad para no forzar la batería, por lo que el valor mínimo de la resistencia se quedaría en 0.25 ohmios.

    En general y por precaución no es conveniente bajar de 0.3 ohmios, salvo que tengamos experiencia en el uso de mecánicos y con baterías con 30 amperios y poca capacidad (1500mAh).

    * Una variación de la Ley de Ohm es:
    Vatios = Amperios x Voltios
    Gracias a esta fórmula podemos saber a cuantos vatios estaremos vapeando dados unos determinados amperios y voltaje (nos podemos llevar alguna sorpresa).

    * Igualmente podemos calcular el amperaje que necesitamos de una batería sabiendo el voltaje (4.2V) y el valor de nuestra resistencia:

    I = V/R
    Amperios = Voltaje / Resistencia
    ("I" es la intensidad medida en amperios)


    https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...a232986e9e.jpg


    Existen herramientas online para calcular nuestras resistencias según tipo de hilo, número de vueltas, guía sobre la que la montemos, etc.:

    http://www.steam-engine.org/coil.html
    http://coiltoy.ermeso.com/
    http://www.vapor-gate.com/calculateur-de-micro-coil/

    Se debe comprobar el valor de la resistencia con un ohmímetro o con un mod electrónico, ya que nuestro mecánico -al carecer de pantalla- no puede darnos esta información. De esta forma además nos aseguramos de que nuestro setup no nos da corto.


    http://www.vapeando.com/web/attachme...983782&thumb=1



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    Habría que hacer una mención especial a los mecánicos con dos baterías, por sus especiales características.
    Las dos baterías pueden ir en serie o en paralelo.

    En serie:
    El voltaje se suma, los amperios se mantienen constantes.
    Voltaje = 4.2V + 4.2V = 8.4V
    Tasa de descarga = la que tenga cada batería. En el caso de usar dos baterías de 25A, el amperaje seguirá siendo 25A.
    Esto hace que haya que tener especial cuidado en el valor de la resistencia, ya que estamos usando un altísimo voltaje.
    R = V/I = 8.4/25 = 0.33 ohmios (que con el margen de seguridad se quedaría en 0.4 ohmios.
    Las resistencias deben de tener mucho "hierro" (hilos muy gruesos o combinados tipo clapton, alien, juggernaut...).
    El uso de mods con dos baterías en serie es solo aconsejable para vapeadores experimentados y con muy buenos conocimientos del funcionamiento del equipo (Ley de Ohm, baterías, resistencias, materiales...).

    En paralelo:
    El voltaje se mantiene constante y los amperios son la suma de las dos baterías.
    Por ejemplo, en el caso de usar dos baterías 18650 con una tasa de descarga de 25A, el mod dará 4.2V de salida (a plena carga de las baterías) y los amperios que le podemos exigir al mod serían la suma del amperaje de dichas baterías (25A+25A = 50A).
    Siendo prudentes no debemos confiar en que disponemos de 50A.
    Tendremos además el doble de capacidad (2000mAh+2000mAh = 4000mAh).

    * nota: En cualquiera de los dos casos (en serie o en paralelo) es importante que las dos baterías sean iguales (misma marca y mismo modelo, y consecuentemente con la misma tasa de descarga, voltaje y capacidad).
    También es importante que tengan la misma antigüedad.

    En el caso de dos baterías en serie, usando una nueva y otra con muchos ciclos la capacidad de descarga (entrega de amperios) es diferente y estará condicionada por la más vieja. En estado límite de su tasa de descarga, una se calentará mucho más que la otra.
    En el caso de dos baterías en paralelo, las baterías con diferente antigüedad pueden desbalancearse, ya que con el uso las baterías aumentan su resistencia interna y pierden capacidad de descarga. De este modo, una batería puede estar dando 4.2V y otra 3.7V.

    Se deben usar siempre parejas de baterías, que irían siempre juntas.

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    ¿Qué hacer en el caso de tener un cortocircuito en un mecánico?

    En el caso de que se produzca un cortocircuito en nuestro mod mecánico, la batería empezará a calentarse rápidamente.
    De no poner remedio terminaría dejando escapar gases de su interior, convirtiendo nuestro tubo de metal en una bengala a propulsión en el mejor de los casos (con el riesgo de quemaduras e incendio) o en una bomba-tubo en el peor (si los gases no pueden escapar al exterior del mod por los agujeros de ventilación).

    Si tenemos la suerte de darnos cuenta de lo que está pasando, debemos intentar desenroscar el atomizador para interrumpir el paso de corriente que está provocando el cortocircuito. Preferiblemente con la ayuda de algo que nos evite quemarnos, como las mangas de la camisa o lo que tengamos a mano.

    Si empieza a deflagrar la batería o el calor es insoportable, deberíamos intentar arrojar el mod a un lugar donde cause menos daño posible a las personas y exista el menor peligro de incendio.

    En el caso de un box-mod (mod tipo caja) con tapa con imanes, podría ser de ayuda golpear el mod contra algo duro para que salte la tapa y las baterías se desconecten del circuito.

    Si el atomizador no funciona, debemos comprobar todo el sistema (batería, resistencia, pulsador...) antes de tener un problema.

    Cuando no estemos usando nuestro mod mecánico es fundamental dejar el bloqueo puesto (si lo tiene y es fiable) o mejor aún, con la batería quitada.

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    Nota final: Muchas veces no hace falta utilizar setups extremos para conseguir un buen rendimiento de nuestros mecánicos.
    Jugando con diferentes grosores de hilo, número de vueltas, proporción de PG/GV de los líquidos de vapeo… podemos lograr una experiencia de vapeo igual o mayor, y sobre todo mucho más segura.

    Intentemos entre todos que el cigarrillo electrónico no se vea estigmatizado por malos usos puntuales que tanta -e injusta- alarma social crean.
    Existen muchos intereses en contra del vapeo (económicos o por ignorancia), seamos prudentes y no les demos oportunidades para seguir poniendo piedras en nuestro camino de normalizarlo.
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    Este artículo fue publicado originalmente en el tema del foro: Guia Seguridad en mods mecánicos iniciado por Equipo de Voluntarios
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